安陽市新程軸業機械有限公司

電主軸的工作不僅轉速高， 而且要求有很高的角減速度和角加速度、 在位置快速準停， 這就對其結構設計、 制造和控制提出了非常嚴格的要求并帶來了一系列技術難題，如電主軸的散熱、潤滑及精密控制等。在設計中，必須妥善的 解決這些問題， 才能確保主軸的高速運轉永磁電主軸廠家， 實現精密加工永磁電主軸。 電主軸作為加工中心的部件 , 它將機床主軸與交流伺服電機軸合二為一 , 即將主軸電機的定子、 轉子直接裝入主軸組件的內部 , 并經過的動平衡校正， 具有良好的回轉精度和穩定性， 形成一個的高速主軸單元， 也被稱為內裝式電主軸 ，其間不再使用皮帶齒輪傳動副 , 從而實現機床主軸系統的“零傳動”，通電后轉子直接帶動主軸運轉。

電主軸冷卻回路的目的是保持主軸溫度恒定永磁同步電主軸，且其溫度與主軸轉速無關，因而可以避免主軸前端伸長并且保護主軸軸承，從而保證主軸的精度不受電動機發熱的影響；電動機冷卻回路主要在于電機定子的冷卻，只要將定子的溫度控制在較低的范圍之內，就能將電機的溫度加以控制。其冷卻方式是對電機定子采用外循環水式冷卻液實行強制冷卻，加強電動機對外部的散熱能力，使主軸部件的殼體保持室溫狀態；刀具冷卻是選用件永磁電主軸廠家，可以任意選用外部冷卻或者內孔冷卻，或者內外同時冷卻。采用通過刀具內孔冷卻時，冷卻液在高壓下通過旋轉分配器中間的孔道，打開單向閥，從刀柄(包括刀具)的中間孔中噴出。

高速電主軸的兩種冷卻方式

  對于電主軸的整體冷卻，通常有液體冷卻和空氣強制冷卻兩種方式。

   (1)液體冷卻是指在電主軸的內部設計冷卻水循環，在外部配備相應的冷卻機,使冷卻液體在主軸內部循環帶走內部熱量。這種冷卻方式的優點設計簡單可靠,冷卻效果較為明顯，缺點是對主軸軸芯的冷卻效果比較差,冷卻機的成本比較高。

   (2)空氣強制冷卻是指在電主軸的殼體與電機定子之間設計一個強制對流的通道,電機的發熱量通過熱傳導進入到強制對流區,把熱量帶入空氣中,實現電主軸的恒溫工作。空氣強制冷卻具有無污染的特點。如果使用靜壓氣體軸承，可以利用靜壓氣體軸承的氣體在主軸內部循環帶走一部分電機的熱量。

面對如此之大的電主軸需求市場，國產的電主軸生產卻沒有跟上去，這并不是因為我國電主軸的研發動作遲緩。其實早在20世紀50年代，我國的軸承行業就已經開始研究生產電主軸。目前國內電主軸的生產以洛陽軸承研究所為，它生產的內孔磨削用電主軸已有40多年的歷史。近年來，它開發的加工中心、高速銑床和車床用電主軸，已與國產高速機床和國產并聯機床配套，投入使用。迄今已發展到15個系列，100多個品種，功率從0.2~75kW，高轉速達150000r/min。

電主軸的國產化問題，不僅是們關心的問題，同時也受到了行業協會的高度重視。雖然根據國內各主軸開發單位估計，按目前生產能力發展速度，到2005年我國只能開發出2000臺套電主軸單元。但機床工具工業協會根據國內數控機床之需求，對各功能部件生產主導單位提出強化發展要求：電主軸要求到2005年用于數控機床的電主軸單元總產量達到3000臺套，到2010年達到10000臺套。他們表示將合理組織人力、物力、財力，開發出既多又好的功能部件。

高速電主軸的潤滑技術

對高速電主軸進行潤滑，主要是潤滑主軸軸承。這就需要采用科學有效的潤滑系統對軸承的溫升狀況進行控制，確保機床工藝系統運行中提高精度，且保證穩定性。高速電主軸在選擇潤滑方式的時候，需要對軸承所屬類型、運轉速度以及負荷等等有關，可以根據需要選擇油脂潤滑方法、油霧潤滑方法或者噴射潤滑方法等。